Автошина Yokohama IG20

Шина Yokohama IG20 является творческим развитием модели фрикционных зимних шин IG10, уже поставляемой на российский рынок и показавшей на российских тестах отличные параметры торможения на ледяной дороге, соизмеримые с торможением шипованной шины.Состав смеси для зимней шины Yokohama IG20 изготавливается с использованием технологии Ice Guard. Одним из основных факторов потери сцепления шины является микрослой водной пленки на ледяной поверхности. Этот эффект называется “микроаквапланированием” на льду. Отвод воды из пятна контакта происходит с помощью эффективного поглощения. Фирменный состав резиновой смеси шины Yokohama IG20 обладает уникальной технологией поглощения воды, тем самым, давая резиновой смеси контактировать с сухим льдом.В шине Yokohama IG20 использована адаптирующаяся к температуре резиновая смесь. Покрытие дороги может существенно изменяться вследствие изменения температуры. Именно для подобных переменных условий эксплуатации корпорация Yokohama разработала новую ТЕМПЕРАТУРО-АДАПТИВНУЮ РЕЗИНОВУЮ СМЕСЬ.Также в зимней шине Yokohama IG20 используется водоабсорбирующая технология, разработанная компанией Yokohama. Водоэвакуационные пузырьки компаунда и капиллярная система микроламелей эффективно абсорбируют воду, острые ламели надежно цепляются за поверхность льда. Кромки упрочненных микропузырьков в процессе качения шины разрываются и создают дополнительный кромочный эффект зацепления.

Отвод воды из пятна контакта в температурной зоне -6 ~ 0° C.

“Мощные впитывающие пузырьки” и “Впитывающие частицы углерода II” отводят воду на ледяных поверхностях.

Царапание и прилипание в зоне -6° C.

Впитывающие пузырьки имеют твердую оболочку, зацепляясь которой за неровности льда, создают микро кромочный эффект. Новый полимер в составе резиновой смеси позволяет автошине прилипать ко льду.

Устойчивость к деформации при 0° C.

Твердая оболочка поглощающих пузырьков помогает обеспечить жесткость каждого блока – для более стабильного управления на сухих покрытиях.Новая резиновая смесь шины Yokohama IG20 – "Черный полимер" – очень точно повторяет все неровности дорожной поверхности. Это обеспечивает сверхвысокое пятно контакта. При этом распределение нагрузок в пятне контакта улучшено на 4%.

Однако эластичность зимней шины не должна входить в противоречие с общей жесткостью ее конструкции. Для этого произведены технические инновации. Пирамидальная форма боковых поверхностей ламелей заимствована от протеиновой структуры, что позволяет поддерживать форму блоков протектора. Жесткость самой шины также обеспечивается применением двухслойного протекторного слоя. В шине улучшена стабильность прямолинейного движения за счет внедрения жесткого центрального ребра.Новый рисунок протектора.При разработке шины Yokohama IG20 использовалась технология пяти шагового рисунка протектора. Пяти шаговый рисунок протектора точно просчитанный методом компьютерного моделирования, способствуют максимальному понижению уровня шума при использовании шины.Заслуживает упоминания и эксклюзивная конструкция блока протектора, при котором жесткость блока постепенно уменьшается от внешней зоны к внутренней зоне, что обеспечивает шину превосходными характеристиками, как на скользких и извилистых горных дорогах, так и на мокрых от дождя автострадах.1. Шина Yokohama IG20 впитывает водную пленку и обеспечивает уверенное сцепление при изменяющейся температуре, благодаря четырем широким прямым канавкам, которые изгоняют снег и воду. 2. В шине Yokohama IG20 имеются объемные (пространственные) ламели, которые улучшают устойчивость на любых типах покрытий. В отличие от традиционных ламелей, объемные 3D ламели обеспечивают устойчивость блоков к деформации для максимального сцепления на льду, влажном и сухом покрытии.

3. Микро диагональные ламели обеспечивают оптимальные характеристики даже без необходимости “обкатки”. Эти микро диагональные канавки в шине Yokohama IG20 поставляют непосредственную тягу во время критических первых миль.

4. Технология “канавка в канавке” контролирует износ и теплогенерацию. Инновационная технология канавок с разными геометрическими углами позволила оптимизировать пятно контакта для увеличения сцепных характеристик во время прохождения поворотов. Фирменный дизайн шины Yokohama IG20 “канавка в канавке” позволяет уменьшить износ шины, что достигается сбалансированным распределением воздействия на шину, даже при резких поворотах. 5. В шине Yokohama IG20 разработана специальная канавка для отвода слякоти: улучшенный дренаж слякоти.

6. Новая форма кромки блоков. Стенки блока с изменяющимися углами наклона стабилизируют давление в пятне контакта и снижают износ. Расширенные блоки обеспечивают улучшенную обработку и торможение стабильности, с более тихой поездкой.