Шина Continental CrossContact Winter

Зимние шины фирмы Continental с ассиметричным дизайном протектора для внедорожников. Акцент в конструкторской деятельности был поставлен на безопасные ездовые качества на типичных зимних дорогах, наилучшее поведение на сухом покрытии и высокую безопасность при аквапланировании.

Ассиметричный протектор имеет функционально разделенную конструкцию:

Прекрасная управляемость на сухом покрытии создается за счет больших, прочных плечевых блоков с наружной стороны протектора. Они обеспечивают четкую передачу усилия, а тем самым и прекрасные ездовые качества на сухой дороге.Внутренняя сторона протектора выполнена для безопасной езды на типичных зимних дорожных покрытиях, хорошую управляемость на сухом покрытии обеспечивает наружная его сторона.

Ламели ассиметрично распределены по протектору шины:

Поэтому наблюдаются значительные отличия, как между шашками протектора, так и между системами ламелей обеих сторон протектора.

Комбинация синусоидальных и ступенчатых ламелей:

Разработанная компанией Continental комбинация синусоидальных и ступенчатых ламелей обеспечивает прекрасное сцепление на заснеженном и обледенелом дорожном покрытии.

Комбинация синусоидальных и ступенчатых ламелей:

Ламели ассиметрично распределены по протектору шины: на внутренней его стороне находятся синусоидальные ламели, отвечающие за сцепление на снегу и льду, в то время как сцепление на внешней стороне обеспечивают прочные ступенчатые ламели на шашках протектора.

Тяга на снегу улучшилась на 13 процентов:

Дополнительные сцепляющие кромки на прочных плечевых блоках обеспечивают повышенную тягу в продольном и поперечном направлении, а также боковой увод шины в глубоком снегу.

Высокая безопасность при аквапланировании:

Четыре широких дренажных канавки и обтекаемые профили шашек протектора внешних плечевых зон позволяют достичь высокой безопасности при аквапланировании. ContiCrossContactWinterTM может даже при езде во время дождя поглощать большое количество воды из опорной поверхности шины и отводить её в сторону.По сравнению с предшествующей моделью конструкторы шин добились значительного прогресса: тяга на снегу улучшилась на 13 процентов. Тормозной путь на льду удалось сократить на девять процентов, в то время как максимально возможная скорость на поворотах в условиях мокрой дороги увеличилась на 12 процентов. При езде на сухом покрытии шины ContiCrossContactWinter улучшились на шесть процентов. Также и ресурс пробега шин удалось повысить на пять процентов.